根據(jù)聯(lián)合國(guó)貿(mào)易和發(fā)展會(huì)議發(fā)布的貿(mào)發(fā)會(huì)議年度指數(shù)，沙特阿拉伯每小時(shí)集裝箱船舶處理速度位居世界第五。

根據(jù)貿(mào)發(fā)會(huì)議2020年報(bào)告，沙特阿拉伯平均在沙特港口裝卸集裝箱的時(shí)間為16.8小時(shí)，首次躋身世界十大港口之列。

沙特港務(wù)局(MAWANI)根據(jù)國(guó)際最佳做法，與邊防總局、沙特海關(guān)和衛(wèi)生部聯(lián)合合作，實(shí)施了一系列舉措，為這一進(jìn)步作出了貢獻(xiàn)，包括取消了啟動(dòng)船舶認(rèn)證的先決條件。在船舶停泊集裝箱卸貨和裝載后，就可以簽發(fā)電子港口許可證，批準(zhǔn)該船繼續(xù)航行。

此外，在2020年簽署新的集裝箱特許合約后，集裝箱裝卸處理效率得到了提高，該合約包括處理的關(guān)鍵績(jī)效指標(biāo)(KPI)，以及重新設(shè)計(jì)船舶旅行程序和船舶旅行許可證自動(dòng)化。

MAWANI董事會(huì)主席的運(yùn)輸部長(zhǎng)Saleh al jasser申明，這一質(zhì)的進(jìn)展有助于鞏固王國(guó)作為全球物流中心和連接三大洲的戰(zhàn)略中心的地位，這是“國(guó)家工業(yè)發(fā)展和物流方案”(NIDLP)的支柱，符合王國(guó)的“2030年愿景”。

沙特港口目前通過(guò)發(fā)展港口管理環(huán)境和基礎(chǔ)設(shè)施，提高運(yùn)營(yíng)和后勤效率，主張建立開(kāi)發(fā)高級(jí),以利于實(shí)現(xiàn)國(guó)民經(jīng)濟(jì)附加值,滿(mǎn)足可持續(xù)發(fā)展的要求，在各種業(yè)務(wù)上實(shí)現(xiàn)了質(zhì)的飛躍。

鑒于沙特王國(guó)沿著紅海和阿拉伯灣海岸擁有廣闊的海港網(wǎng)絡(luò)，使其成為中東最大的港口網(wǎng)絡(luò)，在區(qū)域和國(guó)際上港口地位舉足輕重。MAWANI根據(jù)其雄心勃勃的目標(biāo)和倡議，在“國(guó)家運(yùn)輸和物流戰(zhàn)略”的框架內(nèi)，力求使沙特港口成為一個(gè)有吸引力的海上貿(mào)易中心，按照國(guó)際最佳做法，占據(jù)領(lǐng)先的國(guó)際地位，并使沙特港口在全球海運(yùn)行業(yè)中發(fā)揮關(guān)鍵作用。